LA JOYA...

Hace cosa de 4 años un buen amigo mío, Peter, compró la que probablemente sea mi moto favorita. Una preciosa Harley Davidson Sporster de 1957. La historia empieza bien, verdad...? Ahora es cuando os digo que la compró despiezada en cajas de fruta...
EL reto no era poca cosa, convertir toda esa "basura" en lo que debería ser, una joya...
Después de dar muchos tumbos de "mecánico" en "mecánico" sin obtener ningún resultado al final nos decidimos por montarla nosotros mismos. Y así las cosas, nos pusimos manos a la obra, pero la obra era demasiado grande para nuestros medios de entonces... Empezamos, pero no acabamos...

Total, que el montaje final corrió a cargo de un concesionario HD de Madrid. Y, como no, la pintura la hice yo...
Encantado con la tarea, y tirando de archivo, encontré los colores originales de la variante Blanco-Oro de esta preciosa moto. Costó un montón de horas dejarla bien de formas y sin "aguas" pero el resultado merece la pena. No creéis...?

Flaming...!

Flaming es como se ha dado en llamar a este estilo de pintura. Nacida en la decada de los 70' en USA, la pintura "flaming" simboliza la rebeldía de esta época en la que las cosas se hacían, símplemente por que se podía... que tiempos aquellos...
Encargada por nuestros amigos de http://www.arizonacustombike.es/ está basada en un diseño del catálogo original de Harley Davidson USA.
A continuación, el proceso de pintura de este fantástico proyecto...

Espero que os guste.

Ya esta el motor del MK1

Ya hemos terminado el motor de este pequeño pero capaz Golf GTI mk1.
El planteamiento:
Rehacer totalmente este motor 1.8 con 112 CV.
El planteamiento:
Hacerlo pero a nuestro estilo, es decir, con los mejores acabados para darle un aspecto impoluto una vez montado. Como un joyero. Abres el capot (el joyero) y dentro, la joya...

Para conseguirlo, desmontamos totalmente el motor pieza a pieza. Decapamos el bloque e instalamos juego de pistones y segmentos nuevos. Por supuesto, casquillos, válvulas, juntas, guías etc... Aligeramos cerca de 1.5kg de "hierro" del conjunto cigüeñal, volante motor y después de pintar las piezas que recuperamos y las que no, las ponemos nuevas, montamos todo...

Como Churros...

A pesar de no considerarme un pintor de "producción", tengo la suerte de hacer un "lleno" todos los días en la cabina nueva.  Como podéis ver en las fotos hay para todos los gustos...

Siempre anteponiendo la calidad de acabados a la cantidad de entregas. Somos afortunados de contar con estas instalaciones... Sin duda, apostamos por la escelencia...